FORUM PTT -

NOWE - Dwója? Proszbardzo... (Ty2-551 ADHD)
adamstan - 29-01-2016, 15:25
: Temat postu: Dwója? Proszbardzo... (Ty2-551 ADHD)
Przedstawiam obecny efekt mojej dłubaniny w modelu Ty2-551 PTrama, tekstury Grocha. Zamiar był, aby upodobnić się do tego zdjęcia od Brutzerów:


W tym celu przerobiłem teksturowanie daszków nad oknami czołowymi i przemalowałem obudowę silnika. Rozmieściłem także podzespoły (sprężarka i jej osprzęt) zgodnie z tym, jak były umieszczone na tej lokomotywie.

Ponadto model przeszedł ogólne poprawki kosmetyczne - dostał nowe lampy, wężyki i sprzęg (od fiata), nową teksturę pomostów, prądnicy i smarotłoczni (analogicznie, jak w TKt48), a także nową teksturę obudowy zbieralnika pary i piasecznicy. Kabina jest zrealizowana podobną techniką, jak w TKt48 - czyli model zewnętrzny jest "wydmuszką", widoczną także z trybu kabinowego, zaś skrypt odpowiada za wyświetlanie modelu kabiny w widoku zewnętrznym.






Kabina wygląda tak:



Zrobienie kabiny było możliwe dzięki zdjęciom od Qnia, UAZa, a przede wszystkim - dzięki paczce zdjęć kabiny pyskowickiego Ty42-24 od Pm37. Wykorzystałem też trochę swoich zdjęć z Jaworzyny.

Obsługa taka, jak w TKt48.

Download:
http://stylergy.eu/adamstan/Ty2-551ADHD_beta.cdp
drstrach - 30-01-2016, 13:39
:
Kurcze Adam podziwiam cie, że chce ci się poprawiać cudze modele. Ja mam niechęć do poprawiania swoich, bo to dużo cięższa robota niż zrobienie czegoś od zera.
Jacek - 30-01-2016, 19:24
:
To są Stachu święte słowa, które pokrywają się w 100% z tym czego sam teraz doświadczam. ;)
Cudza robota do poprawki to coś niezwykle absorbującego. Ale chwała Adamowi, bo to co wyprawia ostatnio to jest jakiś twórczy amok, na czym wszyscy korzystamy. ;)
PTram - 30-01-2016, 19:48
:
Cieszę się, że przyłożyłem rękę do tak wspaniałego modelu.
Pafawag - 30-01-2016, 19:50
:
Dla takich dodatków (szczególnie kabin) warto mieć zainstalowanego Trainza. :mrgreen:
adamstan - 30-01-2016, 21:15
:
A mi właśnie łatwiej przerabiać. Nawet gdy to się kończy robieniem większości od nowa, to lubię mieć punkt zaczepienia.
UAZ - 01-02-2016, 20:16
:
Ledwo co pojeździłem, a już chyba zepsułem :-?

Sytuacja taka - dwója, 800t na haku, jedziemy po płaskim jak stół Lokalbahnie. Na starcie mamy 9atm, pary narobiłem tylko do 11atm i powoli ruszamy. Napełnienie leci w dół, ciśnienie na cylindrach zwiększam, skład bez problemu rozpędza się do 40-stki, zamykam przepustnicę, łopatuję węgiel i odpalam dmuchawę - ciśnienie niemrawo, ale rośnie. Dobiłem do 12atm. Po dłuższym utrzymywaniu czterdziestki powolny rozruch do rozkładowej, tyle że ciśnienie niestety leci na łeb na szyję, napełnienie w krytycznym momencie skręcone aż pod 25%, siły pociągowej zaczyna brakować, z trudem utrzymuję czterdziestkę. Na 7 atmosferach doczołgałem się do następnej stacyjki. I tutaj problem - palenisko rozbujane, poziom wody optymalny, dmuchawa rozkręcona - a para się nie robi, w kółko drga w okolicach 740kPa. Stoję już tak 5 minut i żadnej reakcji, ciśnienie cały czas oscyluje w tym samym pułapie. Sprawność kotła nie jest zbyt mała? Zbyt duża bezwładność?


Druga sprawa - jest możliwość wykombinowania skrótu klawiszowego, który ustawiałby napełnienie na 0%?

Trzecia sprawa - zauważyliście, że cały Teygrek przechyla się na łukach? ;-) Szkoda tylko że kabina nie porusza się razem z nim, wystając z okna niestety widać rozbieżność siatek kabiny i zewnętrznej.
adamstan - 01-02-2016, 20:30
:
A więc UAZu tak:

- silnik jest jeszcze skopany, istotnie jest za słaby. Nadmiernie zasugerowałem się zbyt dużym kopem przy relatywnie lekkim składzie pasażerskim, i nieco za mocno go osłabiłem. Inna sprawa, że w Trainzie baaaardzo ciężko jest utrzymywać ciśnienie kotłowe w pobliżu nominalnego, i nie syczeć non-stop zaworami bezpieczeństwa - nie da się na tyle precyzyjnie kontrolować palenia niestety. Ale przegiąłem w drugą stronę, i rzeczywiście kocioł się zbyt szybko wyczerpuje, a za słabo robi parę. Pracuję nad poprawkami.

- co do przechyłek, to rzeczywiście, też to zauważyłem. Spróbuję z tym jakoś powalczyć - takie to uroki mieszania widoku kabinowego z zewnętrznym. Pewnie da się to jakoś zgrać - tylko trzeba ustalić, czy to przechyla się model główny, czy też kabina z powodu niezerowego "cabsway". Bo przy przechylaniu siatki zewnętrznej teoretycznie razem z nią powinny ruszać się pointy - w tym point kabinowy - a zatem nie powinny się rozjeżdżać. Zbadam temat dokładniej.

Co do pierwszego punktu jeszcze - na jakiej wersji TS jeździsz? Niestety pomiędzy 2009, 10 i 12 ten sam silnik zachowuje się zupełnie inaczej.

U mnie np - w TS2010 49933, pod który piszę - na starcie mamy 12 atm w kotle, i spokojnie dmuchawką w parę minut można dobić do 16. Kolejna sprawa - TSy mają jakiś bug, i często parowozy podczas jazdy tendrem do przodu (czyli przy napełnieniach "ujemnych") z niewyjaśnionych przyczyn są słabsze, i nie potrafią się rozpędzić do tej samej prędkości, co do przodu.
UAZ - 01-02-2016, 20:44
:
Jeżdżę oczywiście w TS10 na Jamalowym buildzie.

Po dłuższej chwili kocioł jednak zaczął powoooli robić parę, tylko znowu albo za bardzo żłopie wodę, albo zasilanie kotła zbytnio go wychładza - robi się błędne kółko, co się narobi ciut pary, to zaraz tyleż samo pary znika po dolaniu wody...

A co do jazdy w tył - to teoretycznie powinno być normalne, choć nie wiem jak wyglądało to w praktyce. Parowozy tendrowe na napełnieniach ujemnych były projektowane do mniejszych prędkości, więc i moc mogła być mniejsza - kangury albo coś skopały, albo zbyt sumiennie uwzględniły rzeczywistość. Akurat Ty2 to taka efemeryda, że od początku był projektowany jako maszyna typowo dwukierunkowa, więc w tendrem wannowym ma w obie strony dopuszczalną 80.
rysztur - 01-02-2016, 20:45
:
adamstan napisał/a:
...TSy mają jakiś bug, i często parowozy podczas jazdy tendrem do przodu (czyli przy napełnieniach "ujemnych") z niewyjaśnionych przyczyn są słabsze, i nie potrafią się rozpędzić do tej samej prędkości, co do przodu.

A to jest w porządku, w realu też tak jest. Niewiele czajników osiąga tą samą prędkość w obydwu kierunkach, a zależy to o rozwiązania konstrukcyjnego stawidła (np. Ty5 tak ma).
adamstan - 01-02-2016, 20:55
:
No właśnie = akurat Ty2 powinien w obie strony jeździć tak samo - niestety chyba kangury nie uwzględniły takiego przypadku, i słabsza jazda w tył jest zaszyta gdzieś na sztywno w kodzie.
RBach - 01-02-2016, 21:01
:
Może główny programista i szef projektu parowóz wdział tylko na obrazku w necie. A przecież jego wypasione "dajhatsu" też do tyłu ma wolniej, bo w przód ma cztery biegi a w tył jeden :-) Ewentualnie kolejka, którą dostał pod choinkę na 3 urodziny była popsuta i do tyłu się zacinała. I tak mu zostało :-D
Podlesky - 01-02-2016, 21:59
:
http://trainzimage.pl/image/mnD

Z pewnością bym poprawił tex podkładki mocującej zderzak do czołownicy.Powinna być czarna.
adamstan - 01-02-2016, 22:24
:
Ten pan ma rację :-D Będzie to poprawiane. W ogóle zamierzam jeszcze nieco doszlifować ten model. W związku z tym chciałbym zgłosić zapotrzebowanie na ładne zdjęcia sprężarki, bo przydałoby się ją trochę uszczegółowić.
Jamal - 02-02-2016, 21:52
:
Cześć Adam. Obejrzałem film jednego użytkownika na TANE. Proszę zobacz, jak rewelacyjnie wygląda dym parowozu. Czy jest szansa, aby to poprawić w naszych parowozach, czy to niestety wada TSa 2010 i nie da się wycisnąć tamtego efektu?

https://youtu.be/efwCXLbaikA?t=127
adamstan - 02-02-2016, 22:05
:
Niedasię - o ile mi wiadomo, te dymki w TANE są robione na shaderach, których we wcześniejszych wersjach nie ma.
artu927 - 03-02-2016, 18:33
:
Super kabina! Jak zawsze z resztą :) Jedyny błąd, którego się jak na razie dopatrzyłem, to niedziałające lampy tendra. Z przodu loka świecą normalnie. Sprawdzone w TS2009 SP4. W kolekcji taboru ADHD mamy teraz elektrowozy osobowe i towarowe, parowozy osobowe i towarowe, spalinowozy osobowe (choć właściwie uniwersalne) oraz wagon motorowy. Brakuje jeszcze chyba tylko jakiejś spalinowej towarówki (myślę tu np. o ST43/ST44).
adamstan - 03-02-2016, 18:44
:
W skrypcie był bug związany z wykrywaniem tendra, przez co lampy nie świeciły się, gdy tender był z przodu. Zostało to naprawione.

A co do fizyki - tu efekty ostatniego podejścia:
https://www.youtube.com/watch?v=c6x55ju_Fxg

Na haku skład pasażerski, 750t. Jakoś się jedzie, ale jak widać, daje się we znaki trudność w precyzyjnym regulowaniu mocy. Jeżeli - tak jak tutaj - dopasujemy wydajność kotła do jazdy pod maksymalnym obciążeniem, to będą problemy - syczenie zaworów bezpieczeństwa - przy hamowaniu czy jeździe z wybiegu, bo nie ma jak odpowiednio szybko i precyzyjnie zmniejszyć mocy paleniska. Także niestety - zawsze coś będzie nie tak.
Korzeń - 03-02-2016, 18:55
:
Adaś, Ty'grekiem jeszcze nie zdążyłem pojeździć, ale np. w Tkt48 nie ma tego problemu z utrzymaniem "równowagi" w czasie jazdy. Przynajmniej ja nie mam. Nadkarpacie w jednej sesji przejechałem pod górę, z oblotem i w dół ze składem około 500t i nie miałem żadnego problemu. Jedynie na samym początku jazdy często zawór wypuszcza parę, bo ciśnienie i temperatura są wysokie, ale w czasie jazdy się "stabilizuje". Rozpędziłem go nawet do 120km/h w ramach rozrywki na koniec zabawy :-P Może z tamtego silnika coś podpatrzyć trzeba.
Nie ma też tych problemów o których pisze UAZ. Muszę sam wypróbować tą dwójeczkę z takim składem jak wy testujecie i zobaczyć jak to pójdzie... Ale to dopiero w weekend. Praca-morderca.
adamstan - 03-02-2016, 19:12
:
No przecież TKt sam pisałem - zresztą edytując "dwójkę" właśnie ;-) jakoś w tym wypadku było łatwiej.
Czajos - 17-10-2018, 20:33
:
Pytanko do autora: Czy jest szansa na ponowne udostępnienie wersji beta Ty2?
Ta pobrana kiedyś...zgubiła mi się.
adamstan - 17-10-2018, 22:40
:
W sumie mógłbym wrzucić to co mam, ale z góry uprzedzam, że nie jestem zadowolony z fizyki (i w każdym trainzie będzie jeździć inaczej). O ile w TKt48 udało mi się jakoś znaleźć równowagę, tak z dwójką nie mogę sobie poradzić - albo za mocna, albo za słaba, albo się kocioł wyczerpuje, albo non stop walą zawory bezpieczeństwa...
Czajos - 18-10-2018, 17:23
:
Obiecuje używać z rozwagą.
cisza98 - 09-01-2019, 20:05
:
Można jeszcze gdzieś pobrać parowóz?
ponieważ link przestał działać
mistersix - 03-02-2019, 10:38
:
Rownież przesyłam zapytanie, czy można udostępnić tą wersje beta?