MAPY FIKCYJNE - Przyśpiew - Hratov Nadodrze - 20-01-2013, 13:56 : Temat postu: Przyśpiew - HratovJak niektórzy mogli zauważyć temat screenshoty zaśmiecany był screenami z tego projektu. Od jakiegoś czasu zacząłem budować fikcyjną linię na pograniczu Polski i Czech. Zaczyna się ona na dużej węzłowej stacji Przyśpiew, do której schodzą się trzy linie kolejowe, z Wrocławia, z Hratov'a i z Poznania. Stację Przyśpiew i Hratov opiszę jak je skończe w 100%.
Dzisiaj mam do zaprezentowania myślę że skończone stację Godzięcin (ostatnia przed granicą), p.o. Kasin i mijankę Pawłów.
Screeny:
Stacja Godzięcin.
Małą stacyjka ale o dużym znaczeniu na mapie. Znajdują się na niej zakłady które są odbiorcom drewna z tartaku w Pawłowie (kiedyś istniał tam browar), oraz następuj tu podmiana lokomotyw i drużyn. Godzięcin to małe miasteczko przecięte na pół stacją.
Aha, stacja podzielona jest na dwa okręgi nastawcze, stacja dysponująca wyposażona jest w urządzenia przekaźnikowe, a wykonawcza w mechaniczne.
Widok na zakłady
Widok na układ torowy stacji
Widok na p.o. Kasin
Widok na mijankę Pawłów i odgałęzienie do Tartaku.
Uwagi mile widziane. Alana - 20-01-2013, 14:34 :
Rozjazdy wygladaja troche tramwajowo, robisz to na jakis szablonach czy z reki?
http://postimage.org/image/9b8fqdn9r/ - tor zardzewialy raczej od poczatku rozjazdu a nie od wykolejnicy.
Semafory tez masz moim zdaniem za blisko ukresow rozjazdow - najczesciej daje sie minimum 50 lub 100m od ukresu - tzw droga ochronna. Np tu http://postimage.org/image/5xvlpx4b3/ - warto by tez poustawiac je w jednej lini. Uwaga o semaforach dotyczy calej mapy. Nadodrze - 20-01-2013, 14:37 :
Rozjazdy robiłem od ręki, poprawię i zrobię od szablonów, semafory poprawię Korzeń - 20-01-2013, 14:41 :
Tak na pierwszy rzut oka robisz bardzo monotonne tekstury. Żadną ilością trawy nie da się tego zamaskować. Przykładowo tutaj to bardzo widać http://postimage.org/image/if29d2zgv/. Tutaj pod krzakami mógłbyś użyć ciemniejszej tekstury, która udawała by cień http://postimage.org/image/9b8fqdn9r/ Korzystaj też z przycisków [ i ] do obracania tekstury, żeby nie było widać powtarzalności jak w tym przypadku http://postimage.org/image/i4uqtqkun/ Jeśli to poprawisz, będzie o niebo lepiej. pietrek - 20-01-2013, 14:42 :
To tak przy okazji można by wstawić za semaforami dławiki do nich. ryhuPKP - 20-01-2013, 19:21 :
Moim zdaniem tu Przydała by się inna troszkę mniejsza nastawnia. Nie mówię że jest źle ale troszkę jakby za duża i nie pasuje do pozostałości. Moim zdaniem lepiej pasowała by Nastawnia Grabiszyn z Downloadu PTT . Ps to tylko moje zdanie sam zadecyduj albo niech wypowie się ktoś z lepszą wyobraźnią / wiedzą Alana - 20-01-2013, 19:24 :
Dlaczego? To jest "standardowa" nastawnia przekaznikowa PRL i na taka stacje jaka widac na zdjeciu jest w sam raz. kilanziom - 20-01-2013, 19:28 :
Zestawienie dodatków wygląda ok, natomiast zainwestował bym w teksturowanie. Zbyt jednostajne i za mało rodzajów. Dużo różnych tekstur to podstawa złudzenia realizmu. Alana - 20-01-2013, 19:43 :
Hmm a jakbys rzucil jakims ilustrowanym poradnikiem? Ja np "nieczuje" teksturowania i siedze z tym jeszcze w trainz 1.4, inni byc moze tez by skozystali. Aikozann - 20-01-2013, 19:55 :
Ja jeśli mógłbym coś zasugerować, to jeśli będziesz przebudowywać rozjazdy, radziłbym dać podrozjazdnice drewniane, nie betonowe, tak jak tu na przykład:
http://www.bazakolejowa.p...a&&photoid=3754 http://www.bazakolejowa.pl/index.php? http://semaforek.kolej.or...&&photoid=40054 http://semaforek.kolej.or...p/Plik:Bak3.JPG http://semaforek.kolej.or...n_Wschodni2.JPG http://semaforek.kolej.or.../3f/Skepe16.JPG http://semaforek.kolej.or.../3c/Skepe13.JPG http://semaforek.kolej.or.../c5/Skepe12.JPG http://semaforek.kolej.or.../dd/Skepe11.JPG http://semaforek.kolej.or.../Lidzbark13.JPG http://semaforek.kolej.or.../Lidzbark10.JPG http://semaforek.kolej.or...k:Lidzbark4.JPG http://semaforek.kolej.or.../Brodnica15.JPG
- nawet jak tor jest na betonowych podkładach, to podrozjazdnice są drewniane. Podrozjazdnice betonowe (z betonu sprężonego), takie jak tu:
http://www.transportszyno...zjazdnicab.html
weszły do użycia stosunkowo niedawno i nie są jeszcze bardzo rozpowszechnione, w zasadzie występują tylko na niedawno wyremontowanych liniach.
Poza tym, z tego co widzę, używasz torów 3D Samplaira i wydaje mi się że w jego paczce powinny być tory na "betoniakach" znacznie lepiej prezentujące się w roli podrozjazdnic niż te co położyłeś (one z daleka wyglądają na podkłady PS94 lub pokrewne, a nie podrozjazdnice, podrozjazdnice mają zawsze kształt belek i nie są tak profilowane jak podkłady), jeśli już chcesz koniecznie mieć podrozjazdnice betonowe.
Z tym że na pewno nie powinny się one znaleźć wszędzie, z tych screenów co pokazałeś to w zasadzie wszędzie jak na mój gust powinny być podrozjazdnice drewniane, a już zwłaszcza w torach bocznych, np. tu:
http://postimage.org/image/i4uqtqkun/
(tu zresztą cały tor dałbym na drewnie i mógłby być trochę bardziej zaniedbany).
W zasadzie podrozjazdnice betonowe występują praktycznie tylko w zestawieniu z napędami elektrycznymi EEA4 (zmodernizowany typ, w żółto-chirurgiczno zielonym kolorze - ADTranz - jak u Radka na stronie: http://trainz.krb.com.pl/?napedy-eea-4,69 ) oraz EEA5, a już raczej na pewno nie powinny się pojawić przy napędach mechanicznych, tak jak tu:
http://postimage.org/image/7e748277z/ http://postimage.org/image/5xvlpx4b3/
W tych przypadkach, jak już dajesz zmodernizowane semafory to mógłbyś dać podrozjazdnice betonowe, z tym że wówczas radziłbym wymienić napędy na EEA5 (kiedyś na pewno były takie od Jesiona, strona bodajże "Kutnowskie Zakłady Budowlane", obecnie chyba strona juz nie działa, ale może ktoś z Forumowiczów podpowie gdzie je można teraz znaleźć; no i teraz chyba Radek robi nowe) i użyć innych torów z paczki Samplaire'a (bardziej przypominających podrozjazdnice):
http://postimage.org/image/ny9e81lvz/ http://postimage.org/image/b4bcep8gf/ http://postimage.org/image/9b8fqdn9r/
Generalnie bym się nie czepiał, bo to sporo roboty z tą wymianą torów, natomiast jeśli już zdecydujesz się na budowę rozjazdów wedle szablonów to warto byłoby to jednak uwzględnić - znacznie dodałoby to realizmu, bo z tymi "betoniakami" do napędów mechanicznych to trochę niezbyt realistycznie to wygląda... Alana - 20-01-2013, 20:05 :
EEA5 napewno sa w paczce do Lublin Dorohusk a i ja niedawno wieszalam gdzies u siebie. kilanziom - 20-01-2013, 20:22 :
Cytat:
Hmm a jakbys rzucil jakims ilustrowanym poradnikiem? Ja np "nieczuje" teksturowania i siedze z tym jeszcze w trainz 1.4, inni byc moze tez by skozystali.
Przy okazji natrafiłem na takie dziwadło, nigdy wcześniej takiego czegoś nie widziałem ;P :
http://semaforek.kolej.or.../Gasocin105.JPG
(chodzi mi o te żółte "krążki" między iglicami).
No ale generalnie, z tego co rozumiem to zależy Ci jednak raczej na PRL-owskich klimatach "pędniowo-przekaźnikowych", więc raczej tylko drewniane podrozjazdnice wchodzą w grę.
Ponadto, w sumie jeszcze warto wspomnieć o jednej dość istotnej sprawie, u Ciebie wprawdzie nie widziałem żeby wystąpiła, ale warto zawsze pamiętać:
jeśli chodzi o rozjazdy krzyżowe to one NIGDY (a przynajmniej: prawie nigdy) nie występują na podrozjazdnicach betonowych - z tego co wiem to bodaj nigdy nawet nie produkowano podrozjazdnic betonowych do rozjazdów krzyżowych. Swoją drogą, krzyżowych rozjazdów na nowo modernizowanych liniach praktycznie już się nie stosuje, występują raczej sporadycznie, no ale jeśli już się pojawiają, to nawet w zestawieniu z nieco nowszym "sprzętem" jak EEA5 leżą "na drewnie":
http://semaforek.kolej.or...e9/S6304044.JPG http://semaforek.kolej.or...f/Gdansk104.JPG
Generalnie sory że tak wskoczyłem na ten temat podrozjazdnic, no ale wydaje mi się że temat jest dość istotny o tyle że dotyka sprawy infrastruktury torowej pierwszego rzędu, która w sumie powinna być oddana możliwie jak najwierniej ;P Alana - 20-01-2013, 23:15 :
Porzadna lekcja kolejowego rzemiosla jest zawsze mile widziana.
Wynalazek ktory pokazales widzialam na TRAKO - zamkniecie nastawcze dzialajace na zasadzie hydraulicznej lub pneumatycznej [cos na silownikach] o ile dobrze pamietam.
Pewnie wynalazek w eksploatacji obserwowanej.
