[Konstal]

Już nie mogę się doczekać pobrania ostatecznej wersji!

[Korzeń]

Znów mam chwilkę i mogę opublikować kolejny fragment. Było nieco trudności z ukształtowaniem terenu i profilem linii, ale za to dużo mniej pracy włożonej w dedykowane obiekty których tu jest ledwie garstka. Dziś pokażę kilka screenów ze zwałowiska centralnego dzielonego z sąsiadującą kopalnią Budryk.

Wycieczkę zaczynamy za lokomotywownią i nastawnią KnS. Stąd tory prowadzą też na plac składowy kopalni o którym będzie w innym poście:


Przed łukiem mamy nieczynny już rozjazd z którego prawy tor prowadził dawniej na wyższe "piętra" zwałowiska:



Za łukiem mamy kolejne rozjazdy prowadzące w kierunku 3 bocznic:
1. Do osadnika ziemnego odpadów flotacyjnych,
2. Do szybu podsadzkowego Aniołki i dwóch frontów zwałowych
3. Dawniej docierał do stacji Knurów Zwałowisko. Obecnie kończy się frontem zwałowym z betonową rampą zsypową.


Ad.1






Ad.2








Ad.3


Rozjazd który tutaj widać i tor odbijający w prawo to właśnie pozostałość po dawnym szlaku prowadzącym na stację Knurów Zwałowisko i dalej do KWK Budryk:




Jeszcze dwa rzuty z góry dla lepszej orientacji w terenie:



Jeszcze dwa etapy i koniec. Do zrobienia pozostał most podsadzkowy szybu "Aniołki" i zachodnie pole kopalni "Foch".

[Aikozann]

Wygląda super.
Bardzo fajnie operujesz kolorami, wszystko jest utrzymane w takiej nieco nostalgicznej szaro-buro-jesiennej stylistyce, ale dzięki temu ma niecodzienny klimat.

[zolwik]

Jako osoba, która tam była i widziała to na własne oczka, mogę powiedzieć ze gruuuba robota. Jeszcze brakuje tylko "blotka" w tym całym syfie na ziemi. A największym wyzwaniem byłoby jak byś ze szczytu zwalowiska zrobił ladna panorame otoczenia

[Korzeń]

Trzeba rozruszać to forum, bo tylko wam się głupoty w głowach lęgną, a chętnych do roboty jakoś nie ma. Mdli mnie jak widzę to ględzenie o rzekomym nieróbstwie na SB. Żart

Dzisiaj chciałbym wam pokazać fragment linii 305 należącej do KP Kotlarni, która swój początek ma na posterunku odgałęźnym Nieborowice, a kończy się w rejonie nastawni KnS którą widać w poście wyżej. Na obrazkach będzie odcinek od kopalni Knurów do Pola Zachód ww. kopalni wraz z bocznicą.
Na wstępie, dla przypomnienia i odnalezienia się w przestrzeni rejon nastawni PP i główny zakład przeróbczy kopalni:


Następnie tory przerzucone są nad pekapowską linią 149 w tym czasie będącą w stanie spoczynu. Za wiaduktem mamy wierzchołek trójkąta i rozgałęzienie w kierunku stacji Knurów, stacji Knurów zwałowisko i bocznicy kopalni:



Dalej linia biegnąc cały czas nasypem krzyżuje się z ulicą Niepodległości, a następnie Wilsona. Za tym drugim znajduje się semafor wjazdowy na bocznicę Pola Zachód:






Pole Zachód, zwane takżę Fochem, lub "nową" kopalnią był jak gdyby samodzielnym zakładem, mimo że należał do KWK Knurów i był z nim połączony podziemnymi korytarzami. Posiadał własne szyby Foch I o pięknej konstrukcji nadszybia i zastrzałowej wieży szybowej, oraz Foch II, prostej wieży basztowej, głównego szybu wydobywczego.





Tuż przy szybie II znajdował się duży zakład przeróbczy nastawiony głównie na produkcję węgla koksującego. Kopalnia posiadała też własną podstację elektroenergetyczną, suszarnię, lampownię, tlenownię, łaźnię, a nawet basen.





Niestety w czasie w którym usytuowałem mapę cały zakład i bocznica jest już w fazie zaawansowanej likwidacji. Szyb I spełnia funkcje zjazdu ludzi i materiałów, a II jest nieczynny i w trakcie przebudowy. Pozostałe obiekty są w trakcie rozbiórki. Nie ma już placu składowania materiałów, a po szybie podsadzkowym został tylko budynek zmywczy. Być może kieeedyś ożywię ten fragment mapy. Na razie wolę trzymać się wyznaczonych ram czasowych. Inaczej nigdy tego nie skończę

[Wujek 082]

Rewelacyjnie oddany przygnębiający klimat późno-jesiennego industrialu. Dla mnie - człowieka z Północy - są to tereny zupełnie obce, które znam jedynie ze zdjęć i siłą rzeczy nigdy nie byłem w nich zakochany, jednakże z każdym nowym odcinkiem Twojej mapy i nową porcją zdjęć co raz bardziej doceniam tą atmosferę. A jest to atmosfera ciężkiej pracy jaką wykonuje tam kolej - coś zupełnie odmiennego od sielankowej wakacyjnej podróży, z jaką kojarzę kolej z "mojego" regionu.

Duży plus za dokładny opis miejsc pokazanych na mapie - dla takich laików jak ja to cenne informacje.

[BartekPu29]

Robota arcydzieło! Nieśmiało zerkam z piaskownicy i podziwiam :D
może kiedys się odważe na coś realnego ale na razie duuuzo roboty przede mną!
Mam maluskie pytanko,
http://trainzimage.pl/ima...1/Foch12.md.jpg
te palety z towarem to jakiś dodatek wbudowany? one są z cegłami?
wyglądają super i mogły by uratować wielką szarą plame (brak koncepcji) przy torach ładunkowych.
Powodzenia w budowaniu!

[Korzeń]

Dziękuję za ciepłe słowo Wujku. To najlepsza nagroda za masę roboty jaką odwalam żeby to wyglądało, tak jak na obrazkach i jednocześnie wielka motywacja

Cytat:

Duży plus za dokładny opis miejsc pokazanych na mapie - dla takich laików jak ja to cenne informacje.

Staram się robić w miarę szczegółowe opisy właśnie z myślą o tych, którzy na co dzień nie mają styczności z takimi rzeczami. Trainz bawi i uczy Choć przyznam, że wyszło to dość chaotycznie. Muszę nad tym jeszcze popracować i bardziej się przyłożyć. Mniej i częściej, ale za to treściwiej.

BartekPu29,
tak, to są palety z cegłami. W trainz nazywa się to Cegły 3 i chyba są wbudowane. Kuid:<kuid:59755:27004> Gdybyś nie mógł tego znaleźć, daj znać

[BartekPu29]

Jak dla mnie to opracowanie tematu jest super. Bardzo często przeglądam różne galerie kolejowe w takich własnie klimatach lub po prostu zdjęcia na Grafice. Klimat zaiste hipnotyzujący :) surowy industrial i tak jak Wujek wspomnial czuć tu tą mozolnie tyrającą kolej :)
A co do tych nieszczęsnych palet to za cholerę moja tereska (2009) i nie ma. szukałem i z angielska i z niemiecka... innymi słowy daje znać że nie znalazłem
Co do mapy... gorąco kibicuje :)

[marconet]

Cegły 3 są wbudowane od TRS 2010 w górę ale są na Trainz Download Station.

[Korzeń]

CZEŚĆ ROBACZKI!

Żeby przypadkiem nikt nie szturchał paluchem, że nic się nie dzieje. Mapa się buduje cały czas w wolnych chwilach, których jest baaardzo mało. Dorwałem się do załączników regulaminu technicznego stacji i zmieniłem nazwy niektórych torów i zwrotnic, uzupełniłem brakujące tarcze manewrowe i rozjazdy (2!), w międzyczasie dopieszczam to co już postawiłem i uzupełniam braki w dedykach. W ostatnim czasie powstała między innymi taka mała przybudówka do budynku głównego zakładu przeróbczego:

Nie mam pojęcia jaką pełni funkcje, ale skoro jest, to trzeba było wstawić

Druga rzecz jaką zrobiłem, już nieco fajniejsza, to budynek płuczki, oczyszczalni - czegoś w tym rodzaju - osadów pozostałych po flotacji (prawdopodobnie, nie jestem w 100% pewien). To już jest nieco ważniejszy obiekt, bo dość mocno rzuca się w oczy ze wszystkich stron. Za to zwlekałem z jego wykonaniem ze względu na trudny materiał. Mnóstwo drzew które zasłaniają go ze wszystkich stron. Ale już jest i cieszę się jak z kolejnego dziecka


Poprawiłem też samą sortownię. Rury odprowadzające muł z płuczki do mieszalników Dorra zyskały nieco inny kształt i nowe podpory bardziej zbliżone do tych w rzeczywistości


Na koniec jeszcze delikatnie poprawiony widok ogólny na bocznicę widoczną z wiaduktu na ulicy Kopalnianej. Przerzedziłem i poprzesuwałem niektóre drzewka, powoli biorę się za widoczny z tego miejsca plac składowy:

[Korzeń]

Czejś. A tak sobie postanowiłem dzisiaj, że nie będę pokazywał tylko tych dużych rzeczy i tworzył postów-tasiemców raz na pół roku. Za to naskrobię coś krótszego, ale za to częściej. Dzięki temu nowinki nie giną gdzieś tam w SB, albo na grupie TrainzArtu, ale rozkręcają też to skostniałe forum

Bo gdyż jeśli chodzi o mapę, to zmiany zachodzą cały czas. Kilka segmentów doszło, kilka zniknęło. Generalnie projekt jest na ukończeniu. Prace toczą się już głównie w Gmax'ie. Robi się sesja, dopasowuję sobie tabor na stan z 2011r. Powstają też kolejne dedyki. I tak na przykład dzisiaj skończyłem walczyć z szybem zastrzałowym Foch I i dopieściłem kosmetycznie bocznicę w rejonie jego nadszybia:

Z takich ciekawostek technicznych, to wieża wraz z nadszybiem waży 905 poly, a tekstury w okolicach 2,5MB, a lista modeli które jeszcze powinienem złożyć zmniejszyła się do 21

[Aikozann]

Fajnie dobierasz kolorystykę, jest to wszystko takie trochę szaro-bure, ale potęguje to właśnie taki industrialny klimat

[Korzeń]

Sieeeemanko, niedzielny wieczorku
Wreszcie jest chwilka (tu łapię oddech) między innymi zajęciami na pokazanie postępów z prac nad mapą. Posterunek Gierałtowice był już gotowy od dłuższego czasu, ale brakło doby na opracowanie screenów i opisanie tego w jakiś sensowny sposób. Dziś jest ten wieczór
Co się zmieniło od ostatniego razu... Kosmetyka. Walczę z szarzyzną, a w zasadzie brązem dominującym na mapie. Przemieszałem trochę gatunki traw i wymieniłem niektóre drogi. Nadal jest zachowany ten fajny, ponury klimat, ale widoki nie są już tak monotonne. Równolegle cały czas ożywiam mapę sklejając sesję. Wszystkie screeny robione są w czasie normalnego ruchu pociągów

Wycieczkę zaczynamy od posterunku dróżnika przejazdowego numer 10 w Gierałtowicach. ~9,950km linii 149 i ~0,950km linii 863 kierując się z Knurowa w stronę Zabrza:



Potem mamy wiadukt z ulicą Korfantego i około 1,5km szlaku do semaforów wjazdowych posterunku odgałęźnego i mijanki w Gierałtowicach:




Za semaforem wjazdowym posterunek dróżnika nr 8 i przejazd kolejowy z ulicą Stachury. Zbiegają się tu: dwutorowa linia 149 i jednotorwa 172, której jeszcze nie zdążyłem odrutować:



I wjeżdżamy na dawną stację Gierałtowice zdegradowaną w okolicy 2002 roku do roli posterunku odgałęźnego. Układ torowy został niemal całkowicie przebudowany. Zniknęła południowa głowica stacji, drugi peron i 3 tory dodatkowe. Po kilku latach dodano 2 rozjazdy tworząc przejście między 2 i 4 torem, a tym samym mijankę dla pociągów wjeżdżających i wyjeżdżających z KWK Budryk (linia 172):








Po małym slalomie docieramy do semaforów wyjazdowych w stronę Podg. Mizerów, dawnego budynku dworca i nastawni Gie. 5,822km linii 149 i 0km linii 172:






Obok posterunku kolejny SPR. Tym razem skrzyżowanie z drogą wojewódzką 921, trapez i semafory wjazdowe od strony Podg. Mizerów. Przy okazji klasyczne zdarzenie na przejeździe. Rogatka zatrzymała się na plandece TIR'a którego kierowca olał światła ostrzegawcze na sygnalizatorze :






Co dalej? Nico. Nie planuję póki co dalszej rozbudowy mapy. Praca nad dedykowanymi obiektami zabiera wystarczająco wiele czasi, a kiedyś trzeba zamknąć ten projekt . Podg. powstał głównie ze względu na ciekawy profil torów, ładny dworzec i na potrzeby sesji, żeby mieć coś na kształt bufora dla pociągów generowanych przez portal i nie ładować ich bezpośrednio pod semafory wjazdowe w Knurowie.

Dobranoc

[Aikozann]

Podziwiam za kreatywność, dokładność i pomysłowość:
http://trainzimage.pl/image/5Xz
- jest nawet stabilizator iglic wraz z osłonami, jak to na Rz-1:9-300 przystało
Na taki pomysł bym nie wpadł

[Korzeń]

[MalignusPL]

Nie kombinuj juz z kolorami - klimat jest niepowtarzalny i bardzo dobrze "siedzi" w konwencji mapy. Wszytko do kupy zusammen jest bardzo spójne i przemyślane.

Będzie to chyba pierwsza tak dopracowana mapa w klimatach przemysłowych od czasu Piaskowych Jamala i do tego realna.

Sam chętnie podglądam warsztat zwłaszcza pod kątem tego, jak sobie radzicie z kwestią pól, bo to jedna z wielu bolączek tej gry.

[Korzeń]

[RBach]

[Korzeń]

[ryszard]

Klimat bardzo dobry i tak jak Mali napisał więc się nie ma co powtarzać. Co do pola po horyzont to też dobrze trzyma całości. Jak dla mnie, z perspektywy obrazków które podałeś jest nawet lepiej niż ustawa przewiduje . Ten problem można lepiej lub gorzej rozwiązać, szczególnie przy realnych mapach. Niestety problem tła oraz doboru koloru podejścia pod krawędź tła jest taki sam dla każdego z nas. Po prostu wybieramy z tego co jest i trzeba robić tak żeby w miarę w oczy nie kłuło.

[Korzeń]

Łoezu. Pod rok czasu od ostatniego postu. Ale siara W życiu bym nie powiedział, że tak szybko poleciało. Ale mniejsza z tym. Zanim się zabiorę za odcinek Gierałtowice - podg. Mizerów to wrzucam gotowy odcinek Knurów - Knurów Szczygłowice. Czasowo otwarty jest tylko jeden z dwóch torów ze względu na szkody górnicze powodujące osuwanie się gruntu i wyboczenia. Ruch jest znikomy. Od Szczygłowic w stronę Leszczyn i Rybnika zamknięte są już oba tory z powodu podmycia nasypu przez rzekę Bierawkę.

Na początek mijamy opuszczony od 1999r. przystanek osobowy Knurów Kopalnia i po minięciu wiaduktu wjeżdżamy w las.




Po około 1,5km docieramy do semaforów wjazdowych stacji Knurów Szczygłowice. Co ciekawe semafory są ponazywane odwrotnie niż instrukcja przewiduje. I dotyczy to wszystkich semaforów wjazdowych na tej linii.


Sama stacyjka jest niewielka. Mamy tu 2 tory główne, 2 główne dodatkowe, 2 boczne już niestety rozebrane, budynek dworca z nastawnią KS, 2 perony jednokrawędziowe. Dawniej była też bocznica do położonego przy stacji placu ładunkowego i do zakładów na Krywałdzie, ale to bardzo zamierzchłe czasy.


W tym miejscu dawniej był przejazd strzeżony i nastawnia wykonawcza, ale nie mam żadnego zdjęcia jeszcze z czasów świetności, więc odwzorowany jest stan zastany.




Widok na dworzec i perony:





I na koniec tory od strony południowo-zachodniej, wiadukt nad ul. Zwycięstwa i ogólny rzut




Dzisiaj po stacji nie został ślad. W ramach modernizacji linii wycięto wszystkie tory, wyburzono budynki i ładnie wyrównano teren na którym położono 2 nowe tory szlakowe. Dlatego też skusiłem się na odwzorowanie stacyjki mimo, że szczególnie wykorzystywana nie będzie.

[ryszard]

Ładne obrazki choć wieje z nich smutek, po tym dawnym co przeszło do historii. Mam pytanie: kiedy to wszystko zaorano?

[Korzeń]

W 2008 była katastrofa budowlana - wtedy zamknięto odcinek od Knurowa do Leszczyn. I od tego momentu zaczęły się kradzieże. Latem 2011 sieciowcy zwinęli sieć trakcyjną która jeszcze się ostała. W 2015 roku zaczął się remont tego odcinka. Przy przebudowie 1 toru zaoranli przystanek osobowy w Knurowie i całą stację w Szczygłowicach. A przy budowie 2 toru przystanek Szczygłowice Kopalnia.

[ryszard]

No dobra, zaorali, a tubylcy co korzystali ze stacji i przystanku to już podróży koleją nie potrzebują, mają jakąś alternatywę komunikacyjną co by dostać się do cywilizacji?