[Bojar]

Moim zdaniem znacznie lepiej ale chyba koła są za duże patrząc na boki pojazdu.

[Kanclerz]

Koła będą musiały otrzymać chyba nową teksturę bo aktualna jest poprzez setki przeróbek już mało wspólna z rzeczywistością. Niemniej cieszę się że się zainteresowałeś

[samplaire]

Koła możesz od Nysy lub Żuka, to było to samo, jakby co

[Kanclerz]

Może zbyt krzywy daszek, odbita tekstura.
Czy trochę za ciemna tynku faktura.
Małego zajączka tu przygotowałem,
co by na Święta pobawić się Trainzem.

[samplaire]

Piękne

[Kanclerz]

[Wujek 082]

To i ja zacytuję sam siebie: "wszyscy kochamy stuletnią czerwoną cegłę". Faktura tych starych ceglanych ścian, zawierających w sobie m.in. esencję z parowozów, jest absolutnie piękna. Nie wiem, może to jakieś zboczenie, ale żaden - choćby najlepszy - współczesny materiał imitujący cegłę nie odda dla mnie efektu, jaki został spowodowany przez czas i pogodę. To trochę jak z ludźmi - żaden dwudziestolatek, mimo iż silniejszy i zdrowszy, nie przewyższy godnością i doświadczeniem osoby w podeszłym wieku.

A Twój model zawiera właśnie wszystko to, co ja kocham w tych podstarzałych ceglakach. Punkt obowiązkowy na każdej mapie.

[adamstan]

Piękna ta szopka - Ełk będzie jak żywy :D

[ryszard]

Stare budowle mają duszę i zapach minionej epoki pary. Zostało to nie tylko w szopach ale i w tunelach pod Wałbrzychem. Poza tym w tych budynkach został duch ludzi którzy tam pracowali, kiedy czas płynął wolniej i nie było "wyścigu szczurów"
Szkoda tylko, że coraz częściej takie zabytki idą do rozbiórki i mamy tego coraz mniej w realu. Dobrze że jest ta gra, która mimo swoich ułomności pozwala nam się cofnąć w czasie, oczywiście dzięki naszym Kochanym Twórcom

[Kanclerz]

Będę zawodowo, jako konserwator zabytków starał się jak najwięcej kolejowych rzeczy zachować. Szopka architektonicznie może niezbyt urodziwa miała stać pewnie kilkanaście lat ale podobnie jak mazowiecka szara cegła nastawni wpisała się na stałe w krajobraz. Apropos szarej cegły - kolejny dedyk dla mojej małej mapki - nastawnia z Ostrzeszowa.





Powyżej tylko genialne foto (niedostępne w sieci do dzisiaj) wykonane na przełomie lat 1970/1980 podczas budowy nowej nastawni przy wschodniej głowicy stacji i zarazem jedyny dowód na wygląd poprzedniej która pomimo wieku była naprawdę ładna.

[ryszard]

Nastawnia wygląda bardzo ciekawie i bardzo dobrze komponuje się z resztą budynków na obrazku. Teraz tylko czekać aż będzie do zassania

[Jamal]

Baaaaardzo się cieszę na tą szopę w Ełku! Fantastyczna robota!

[Podlesky]

Szopa bardzo fajna ale zauważyłem,że w oknach "odbijają się" drezyny,przez co widok powtarzalności tex ujawnia się na modelu.Ja doskonale zdaje sobie,że to błahostka ale jednak.

[Kanclerz]

Minęło mnóstwo czasu od ostatniej publikacji ale pojawiło się to i owo. Od kilku miesięcy pracuję nad nowym modelem wagonu, którego stan pozwala w zasadzie na "pokazanie" go publiczności. Należy się oczywiście kilka informacji na temat modelu.

Sam wagon został wyposażony w najnowsze ficzery camry'ego za co mu serdecznie dziękuję. Dziękuję mu również za użyczenie pointów i bebechów spod wagonu. Model jest jedyny w swoim rodzaju, gdyż ze względu na jego jednostkowość (wg. moich informacji sfotografowany poniżej wagon jest jedynym egzemplarzem rodziny 245 - istnienie wagonu tego typu z pomostem w Lounach nie zostało potwierdzone gdy tam byłem) został w maksymalny stopniu "doinwestowany" zarówno teksturowo i 3D. Każdy słupek otrzymał osobną teksturę a niektóre nawet trzy. Wykonałem również trójwymiarowe zawiasy głównych drzwi a każde skrzydło ma również swą grubość przez co model nabiera atrakcyjności w ostrej perspektywie. Drzwi czołowe również posiadają zawiasy, dolny zamek pazurowy wraz z dźwignią oraz obowiązkowe haki promowe i koło hamulca postojowego. Dodałem również imitację mechanizmów zapadni na boku pudła wraz z cięgłem biegnącym przez długość wagonu.

Docelowo wagon nosić będzie oznaczenia historycznego parku OPW (CSD), gdyż według informacji internetowych eksploatację tego typu wagonów w Czechosłowacji zakończono na przełomie 1989/1990 roku. Co ciekawe, jest bardzo mało zdjęć tych wagonów u schyłku eksploatacji więc domniemam, że je migiem pocięli na złom bądź stały się obiektami przebudów na prototypowe wagony nowych serii.



http://wgk.cal.pl/details...786&mode=search

W drugim linku również garść informacji na jego temat. Wagon musi przejść jeszcze przemalowanie na właściwe oznaczenia epoki.

[Kanclerz]

Kilka upalnych dni lipca spędziłem na studenckich warsztatach w Łupkach koło Wlenia. Naszym celem było inwentaryzowanie wsi z zabudową typowo sudecką (obiekty rejestrowe i ewidencyjne). Te dwa domki to zapowiedź małej paczki budynków szachulcowych wybitnego sortu i niezwykłego piękna, które sfotografowałem w celach inwentaryzacyjnych. Poznałem również technologię wykonywania modeli na podstawie fotoskanów, fotogrametrii i programów Agisoft ale jest ona beżużyteczna w naszym symulatorze (chyba, że chcemy modele mające kilka milionów poligonów ). Pierwszy z lewej to domek z Marczowa (tak, jest tam kolej) a drugi z Pokrzywnika (koło Pilchowic znanych z zapory i przystanku Pilchowice Zapora). Więcej niebawem.

[McDreamy]

Bardzo ładnie ;)

[Korzeń]

Nareszcie coś się dzieje na tym forum!
Piękna węglareczka. Kolejna ciekawa i unikalna konstrukcja z minionej epoki zawita na makiecie. Rysiu pewnie już zaciera ręce

Domki też fajne. W Marczowie nie dość, że jest kolej, to nawet dworzec z tej miejscowości mamy już w Tereni. Budyneczki fajne. Przy okazji bladym świtem poczytałem sobie czym się różni szachulec od muru pruskiego

[rysztur]

Robota pierwsza klasa.
Ten biały szczególnie mnie urzekł, przypomniał mi dzieciństwo u babci. Biały mur pruski i strzecha, pół wieku temu...
Dzięki za nostalgiczne wspomnienia.

[ryszard]

No Panie, miodzio . Węglarka i chałupki pierwsza klasa. Już się nie mogę doczekać kiedy będą dostępne.

[Kanclerz]

Dzięki uprzejmości Grzegorza, który ekspresowo (nie tak jak poprzednie modele ) obejrzał model, już na dniach będzie można cieszyć oko rodzynkiem znanym głównie współczesnym miłośnikom. 201E-277 od zarania dziejów nigdy ET22 nie został, początkowo służył jako ET22-276, później otrzymał oznaczenia fabryczne i tak zostało do dziś. KP Kuźnica Warężyńska, PTKiGK Zabrze, PTK, Wiskol aż w końcu lokomotywa została wydzierżawiona dla firmy Lotos. Spotkać ją można praktycznie w całym kraju (prócz Ostrzeszowa rzecz jasna) z pociągami zarówno składającymi się z cystern jak i węglarek. Model odzwierciedla stan "szmaciarski", niemniej jednak urzekający patyną godną ładnego opracowania kolorystycznego. Materiały fototex własne, więc pewnie dlatego wykonanie reskinu było dla mnie czystą przyjemnością.

Jako małą ciekawostkę podam fakt, że w dzień wykonywania tejże fotografii lokomotywa stała na torach odjazdowych stacji Wrocław Brochów, tuż przy lokomotywowni... tuż przy lokomotywie o jeden numer seryjny niższej niż tytułowy byk. Mianowicie w rządku oczekujących kasacji lokomotyw stała ET22-275. Cóż, starsza pewnie o kilka dni koleżanka ze smutkiem oglądała jak jednym się powiodło a innym nie.

Oto smutaska:



Młodsza siostra:



I model:

[Kamil]

Bardzo dobra robota :) Za czasów PKP był przypisany początkowo do MD Łódź Olechów a na koniec jego służby w ówczesnym PKP do MT Wrocław Zachód, sekcja Legnica, 25.12.1998 został skreślony. Zna ktoś dokładną datę naprawy tego Byka? Naprawę przechodził w 1999 roku w nieistniejącym już ZNTK Lubań Śląski.

[marconet]

Trochę informacji o tej lokomotywie i o innych znajdziesz tu https://www.forumkolejowe...&title=201E-277

[Korzeń]

Bardzo ładny wóz. Dobrze opracowany brudas Skąd go można pobrać?

[SuziS]

Jedna mała sugestia ,troszkę za jasno jest pod zderzakami ,warto by było tam troszeczkę przyciemnić . Dobra bryka ,dobre reflektory ciekawe malowanie .Jestem na tak :p

[Kanclerz]

No i wypadałoby buforom dać odpowiedni kolor na boku "prostopadłościanu" skąd wychodzą. Dobrze, że zauważyłeś