http://www.rynek-kolejowy..._dworcowych.htm
PKP S.A. odpowiada na oświadczenie PR
| Cytat: |
| Przewozy Regionalne, jako jedyny z ośmiu kolejowych przewoźników pasażerskich, nie regulują stawek czynszu za najem i dzierżawę wykorzystywanych przez siebie powierzchni (kasy, pomieszczenia techniczne, socjalne itp.) na dworcach kolejowych zarządzanych przez PKP S.A. - podała PKP S.A. w odpowiedzi na dzisiejszy komunikat Przewozów Regionalnych.
Rzecznik spółki, Michał Wrzosek, przesłał komunikat, w którym zawarł następujące twierdzenia PKP S.A. we wspomnianej sprawie: 1. Przewozy Regionalne, jako jedyny z ośmiu kolejowych przewoźników pasażerskich, nie regulują stawek czynszu za najem i dzierżawę wykorzystywanych przez siebie powierzchni (kasy, pomieszczenia techniczne, socjalne itp.) na dworcach kolejowych zarządzanych przez PKP S.A. 2. Przewozy Regionalne, mimo wielokrotnych apeli PKP S.A. nie wywiązują się z zawartych z PKP S.A. umów najmu i dzierżawy kas na dworcach i nie płacą umownego czynszu od ponad pół roku. 3. Zaległości Przewozów Regionalnych z tytułu nie płacenia za wykorzystywane powierzchnie oraz inne usługi świadczone przez PKP S.A. na rzecz tej spółki sięgają ponad 56 milionów złotych. Za tę sumę można przeprowadzić generalny remont dziesięciu średnich dworców kolejowych. 4. Każdy podmiot prowadzący racjonalną działalność gospodarczą musi zabezpieczyć firmę przed działaniami przynoszącymi straty wynikające z nie dotrzymywania umów zawartych przez kontrahentów. 5. PKP S.A. wezwały ostatni raz Przewozy Regionalne do zapłaty zaległych funduszy w grudniu 2009 roku i poinformowały że nie nieuregulowanie zobowiązań do końca stycznia 2010 będzie skutkować rozwiązaniem umów dzierżawy i najmu powierzchni na dworcach 6. PKP S.A. poinformowały zarząd Przewozów Regionalnych w styczniu 2010, że w związku z nie wywiązaniem się Przewozów Regionalnych ze swoich zobowiązań, z końcem lutego, PKP S.A rozwiążą umowy na powierzchnie dzierżawione przez Przewozy Regionalne na dworcach kolejowych. 7. PKP S.A prowadzą rozmowy z Przewozami Regionalnymi i są gotowe do dalszej współpracy pod warunkiem wywiązywania się przez przewoźnika z zawartych umów i spłaty zaległych funduszy. 8. Za możliwość świadczenia usług pasażerom spółki Przewozy Regionalne odpowiada tylko i wyłącznie Zarząd tej spółki poprzez swoje działania i decyzje. 9. Bilety spółki Przewozy Regionalne są dostępne we wszystkich kasach spółki PKP Intercity. |
Nie ma bata - wszystko śmierdzi na odległość. Jak nie IC to rząd, jak nie rząd to PKP. Zgnoić trzeba PR bo pokazało, że da się tanio wozić.
Kamil - 22-02-2010, 23:26
:
Łukasz, o to im chodzi aby zniszczyć PR a dlatego że większość pasażerów, którzy nie są zamożni wybierają PR bo wychodzi taniej i można zaoszczędzić pieniądze niż płacić kilka złotych więcej na pociągi uruchamiane przez InterCity. Dopóki nie zmieni się ekipa, która rządzi całą grupą PKP będziemy dalej otrzymywać takie wieści tego pokroju.
lukazs - 23-02-2010, 12:58
:
Cała sprawa już od momentu wciskania na siłę samorządom PRów i zabierania z nich pospiesznych śmierdzi na kilometr. Właśnie w taki sposób garstka polityków chce zrobić biznes - zabrać jednym, dać jak najwięcej drugim, wpuścić ich na giełdę i na tym zarobić. Mamy celowe upierdalanie PRów, zabrali im dochodwe pociągi, najlepszy tabor, Engelhardt za wszelką cenę próbował powstrzymać interregio, a jak się nie udało to wynajduje, albo zaległe długi z przed reformy, albo zaległości względem IC, a teraz kolejne zaległości - za kasy biletowe.
Oprócz dowalania PRom dochodzi jeszcze BEZPRZETARGOWE przekazania kasy na połączenia dalekobieżne IC. A IC za chwilę uwali kolejne pospieszne, do Suwałk, do Jeleniej Góry, a potem pewnie do Gorzowa, na Lublin - SWR, Olsztyn - Ełk i do Kudowy. Bo niedasie i nieopłacasie, a dopłaty do pociagów wcale nie spadną. Z każdym rokiem sądzę że gorzej być nie może, aż tu przychodzi nowy i zaskakuje...
drstrach - 23-02-2010, 13:17
:
A ja nie widzę żadnych problemów w tym, że PR nie będzie miał kas, bo PR może przez to ograniczyć koszty wprowadzając sprzedaż biletów w automatach, przez drużyny konduktorskie, lub ew. przez pośredników (np. kioski), a PKP na tym ruchu straci (raczej wątpię żeby na wszystkich tych dworcach znaleźli najemców). Szkoda tylko dworców, niektóre z nich bez PR pewnie zemrą.
mnich3001 - 23-02-2010, 14:09
:
pozostaje dług ...
pietrek - 23-02-2010, 15:29
:
| drstrach napisał/a: |
| A ja nie widzę żadnych problemów w tym, że PR nie będzie miał kas, bo PR może przez to ograniczyć koszty wprowadzając sprzedaż biletów w automatach, przez drużyny konduktorskie, lub ew. przez pośredników (np. kioski), a PKP na tym ruchu straci (raczej wątpię żeby na wszystkich tych dworcach znaleźli najemców). Szkoda tylko dworców, niektóre z nich bez PR pewnie zemrą. |
W PR-ach od momentu w którym był kryzys światowy słychać tylko jedno - na wszystkim i wszystkich trzeba oszczędzać bo jest kryzys. Pracując tutaj stwierdzam że tak źle to jeszcze nie było (za pół roku pewnie okaże się że może być jeszcze gorzej). Zarobki spadają (przez co powoli wszyscy szeregowi pracownicy tracą jakąkolwiek motywację do wydajnej pracy), tabor który na jesieni jeszcze jako tako jeździł teraz staje (psuje się) - brak inwestycji w zaplecze, po ostatniej luźnej rozmowie z przedstawicielem sejmiku wrocławskiego odniosłem wrażenie że oni nie do końca wiedzą jaką żabę próbują połknąć - bardzo się dziwił i nie umiał zrozumieć dlaczego np. co 72h tabor musi zjechać na przegląd (i tak ze względu na to że po okresie zimy tylko 50% taboru nadaje się do ruchu wydłużono okres między przeglądami o 12 do 24 godzin). Oczywiście można postawić (i są już) automaty do sprzedaży biletów; kasy mogą być brane w ajencję - ale tutaj znów podatki wykończą (w wielu przypadkach) ajentów.
Z tym ograniczeniem kosztów to też tak pewnie nie do końca będzie prawda bo może się okazać że automaty też trzeba konserwować i ktoś to musi zrobić.
Ta akcja z wyrzucaniem z dworców kas (a zapewne i innych pracowników którzy jakieś pomieszczenia zajmują) jakoś bardzo mi przypomina niedawny konflikt z IC.
A w mniejszych miastach po opuszczeniu dworców przez PR budynki te popadną w powolną śmierć.
Nasuwają się mi takie dwa wnioski, albo Grupa PKP chce udowodnić że PR pod rządami samorządów nie da rady utrzymać się na rynku, albo baardzo brakuje im tych pieniędzy które sejmiki otrzymują na przewozy regionalne.
Skoro ten dług wynosi aż tyle pieniędzy to dlaczego już w zeszłym roku nie wymówili najmu tych pomieszczeń?
Ale wiadomo że jak nie wiadomo o co chodzi to na pewno chodzi o pieniądze - i nie o te za pomieszczenia.
I tak na marginesie ciekawi mnie czy Grupa PKP (w skład której wchodzą Polskie Linie Kolejowe) wypłaciła PKP Cargo; IC czy Pr-om odszkodowania za opóźnienia pociągów spowodowane ograniczeniami prędkości z powodu "złego stanu torów, rozjazdów czy mostów" lub narażania na dodatkowe koszty spowodowane dodatkowym hamowaniem na przejazdach i ponownym rozruchem pociągów, że o nie uzasadnionych zatrzymywaniach pociągów pod semaforami nie wspomnę.
drstrach - 23-02-2010, 15:39
:
Cóż, myślę że ta wiadomość to był jakiś balon próbny bo już dziś czytamy:
| Cytat: |
| Rozmowy PKP S.A. - PR: warunki finansowe rozliczeń i terminy spłat ustalone
Dzisiaj zarządy obu firm uzgodniły warunki finansowe rozliczeń oraz terminy spłat przez Przewozy Regionalne zobowiązań zaległych i bieżących wynikających z zawartych umów. Oznacza to, że spółka Przewozy Regionalne nie ma podstaw do likwidowania swoich kas na dworcach kolejowych - podał zarząd PKP S.A. Dzisiaj zakończył się kolejny etap rozmów spółki Przewozy Regionalne i PKP S.A. Rozmowy dotyczyły spłaty przez spółkę Przewozy Regionalne zaległych 56 milionów wobec PKP S.A., między innymi, z tytułu wynajmu powierzchni na dworcach kolejowych. Spółka Przewozy Regionalne nie wywiązuje się z opłat za wynajem powierzchni na dworcach od ponad pół roku. Dzisiaj Zarządy obu firm uzgodniły warunki finansowe rozliczeń oraz terminy spłat przez Przewozy Regionalne zobowiązań zaległych i bieżących wynikających z zawartych umów. Oznacza to, że spółka Przewozy Regionalne nie ma podstaw do likwidowania swoich kas na dworcach kolejowych. Zarząd PKP S.A informuje, że ostatni komunikat Przewozów Regionalnych z 22 lutego nie ma podstaw w faktach. Rolą PKP S.A. jest tworzenie warunków do obsługi pasażerów na dworcach kolejowych we współpracy ze wszystkimi przewoźnikami kolejowymi na równych i partnerskich zasadach. PKP S.A. nie miała nigdy zamiaru nie będzie prowadzić działań zmierzających do zamykania kas na dworcach i zamykania w efekcie dworców, jak sugeruje to wspomniana informacja spółki Przewozy Regionalne - czytamy w oświadczeniu PKP S.A. |
http://www.rynek-kolejowy.pl/
A co do płacenia za opóźnienia, to podejrzewam, że już znalazła się jakaś wymówka/wymówki i póki nikt z roszczeniami nie pójdzie do sądu to będzie jak zwykle, czyli "Jakie opóźnienia?".
pietrek - 23-02-2010, 15:59
:
| Cytat: |
| A co do płacenia za opóźnienia, to podejrzewam, że już znalazła się jakaś wymówka/wymówki i póki nikt z roszczeniami nie pójdzie do sądu to będzie jak zwykle, czyli "Jakie opóźnienia?" |
No nie chciałem tego pisać, ale na kolei zawsze były, są i za pewne będą "obiektywne wymówki" chyba że w końcu sąd stwierdzi inaczej. :)
Kamil - 23-02-2010, 18:54
:
Nie spodziewałbym się że PR zapłaci całą kwotę długów bo spółka prawdopodobnie nie posiada tyle pieniędzy. Dług pewnie zostanie rozłożony na raty.
morelski - 02-01-2016, 18:51
:
Sporo przydatnych informacji dotyczących umów najmu można znaleźć tutaj. Dotyczy to także najmu powierzchni reklamowych, do których stosuje się przepisy dot. najmu lokali użytkowych.
RBach - 02-01-2016, 19:17
:
Mistrzuniu, a spojrzałeś na datę ostatniego posta? 6 (SZEŚĆ) lat temu. Brawo ty.
Michal97 - 02-01-2016, 20:41
:
Taki obrazek to rzecz obowiązkowa w takim wypadku! :D
adamstan - 02-01-2016, 20:51
:
Przecież to spambot
