uruchamiam TRS jeszcze raz i ponownie idę w stronę peronów JG. Łup! Znów fatal error. Jestem coraz bardziej zaniepokojony - mam bardzo dużo taboru i innych dodatków, więc reinstalacja gry i postawienie wszystkiego na nowo to mnóstwo czasu, który mógłbym spędzić inaczej. Rozpaczliwie szukam więc odpowiedzi na mój problem, przeszukuję różne wątki na tym forum. Za pomocą szukajki doszedłem do tego wątku: http://www.trainz.pl/_for...?t=3422&start=0 Sprawdziłem w CMP czy mam wspomnianego tam ludzika <kuid:-3:10060>. Miałem więc go zablokowałem w CMP. Odpalam TRSa i w Sudetach zbliżam się po raz kolejny do peronów w JG. Oddaliłem troszkę widok i w momencie, gdy zbliżałem się do peronów ujrzałem widok jak w drugim screenie w wspomnianym wątku. To to! - myślę sobie. Przeglądam jeszcze raz wątek i patrzę, że to chodzi o kuid <kuid:-3:11060>. Otwieram CMP i sprawdzam czy mam go u siebie. Okazuje się, że go mam! Oznaczony jako wbudowany, ale zainstalowany 22 lutego! Co jest grane? Przecież nie instalowałem żadnego rumuńskiego taboru oprócz tego od kilanzioma. Patrzę więc, co zainstalowałem 22 lutego. Były to EN57-1298 i 2000 z zależnością m. in. <kuid:-3:11060> Wywaliłem więc te kible i ten kuid. Włączam TRSa, ładuję mapę w geodecie. Idę do peronów. Nic się nie dzieje. Czekam parę minut. Też nic. Tak więc jak się okazuje zainstalowanie dodatku z PTT działającego w również w TRS2006 może powodować takie problemy. Od wspomnianego 22 lutego grałem bezproblemowo w TRSa i nic się nie działo. Były to jednak mapy Holopole i Podlasie PRL z Trainz Maps. Tam jednak nie ma zamontowanych na peronach ładowni, które są w Sudetach76 wersja Full.
Fakt, te perony z ludźmi też mi się nie podobają. Tory od tych peronów nie są połączone z tymi "prawdziwymi" i stawiając tabor na mapce w peronie trzeba bardzo uważać, żeby postawić go na dobrym torze torze. Raz się nawet wykoleiłem- ruszam ze stacji przejechałem może z 10 metrów i koniec jazdy
Po prostu nie zauważyłem, że skład stał na niewidocznym torze torze, a nie na tym prawidłowym. Ponadto ludzie z tych peronów wyglądają dość nędznie i nienaturalnie w porównaniu do np. rosyjskich ludzi neoklaia. No i ta wspomniana wydajność. Chyba wyrzucę sobie te perony.
Wiem, że tereny na wschód od Sędzisławia dość kontrastują z resztą mapy, ale zależało mi na odcinku Sędzisław-Wałbrzych. Zawsze to trochę kilometrów szlaku więcej, a i zabawa jest przyjemniejsza i bardziej realna, gdy 10-cio i więcej wagonowy skład jedzie z dużego węzła do innego dużego węzła, a nie kończy się na dość małej stacji typu Sędzisław. No i jeszcze można się przejechać do Mezimesti
BTW: Czy w 1976 pomiędzy Boguszowem Gorcami Zachód, a Sędzisławiem był taki długi szlak? Całe 10 km beż żadnego posterunku odstępowego, niczego? Przecież przy ówczesnym ruchu byłaby tam straszna kicha, wąskie gardło całej magistrali.