Tak. Tm.
Generalnie tarcze manewrowe dajesz wszędzie tam, gdzie manewry przejeżdząją ze strefy nieobsługiwanej w strefę kontrolowaną z nastawni. Dyżurny udziela zgody na jazdę po "jego" rozjazdach. Na mapie "czarne" rozjazdy są nastawiane z nastawni.
Awik - 30-01-2014, 15:55
:
Bardzo dziękuję za pomoc, piszę dopiero teraz, bo wcześniej nie mogłem z różnych źyciowych przyczyn.
Powyższe uwagi zastosuję, jednak nie prędko. Po reinstalce systemu wgraniu wszystkiego na nowo wszystko się poprzestawiało... zacząłem zatem na nowo. Od północnej strony. Zakładać wątek w fikcyjnych mapach i tam zadawać pytania dot. sygnalizacji. pędni, trawska, itp. Czy tu męczyć bułę pytaniami o sygnalizowanie tylko?
ryszard - 30-01-2014, 16:45
:
Moim zdaniem skoro robisz mapę od nowa, to w dziale mapy fikcyjne. Tam publikując skończone segmenty będziesz mógł otrzymać porady szerszego asortymentu.
Awik - 05-02-2014, 21:34
:
Sęk w tym, że jeszcze żadna część nie jest finalnie skończona, a niedokończonych raczej nie wypada publikować. Chyba, że w fikcyjnych mapach można publikować niedokończone miejsca z mapy i postępy w budowie, przy okazji pytając o rozwiązania, a posty z tego wątku mogły by w przyszłości trafić do mojego wątku w fikcyjnych mapach.
Żeby nie było pustego przebiegu.
Zacząłem od północy. Stacja Wojnowo. W porównaniu do poprzedniego planu wlot fikcyjnej linii 177 jest od południowej strony, nie od przeciwnej.
Legenda:
A - Wojnowo, stacja węzłowa.
B - Kosmki - Jelitki, stacja z ładownią.
C - Witanowo - stacja z bocznicą
D - Sierpy - p.o.
E - Aniszewo - p.o.
F - Prefabet Witanowo
G - JW Nr 878
H - Zakłady Zbożowe Sierpy
i - posterunek bocznicowy Sierpy Kolonia
j - dawna łącznica umożliwiająca wjazd z linii 175 na 177 bez zmiany czoła w Wojnowie.
K - Baza paliwowa i JW Nr 922
Wszystkie linie są znaczenia drugorzędnego, jednotorowe i niezelektryfikowane.
Stacja Wojnowo:
Na podstawie schematów z nieocenionego semaforka stworzyłem taki układ stacji Wojnowo. Chciałbym zapytać o prawidłowość układu i sygnalizacji na tej stacji. Linia w kierunku Zarzegowa jest nieczynna (w prawo na schemacie). Dodatkowo zaszła małą zmiana w głowicy po prawej stronie. Tor nr 2 łączy się bezpośrednio z nr 1, bez odgałęzienia na wyciągowy. Powstały tor z anglika robi eskę i kontynuuje bieg jako nr 4.
Dziękuję i pozdrawiam.
ryszard - 05-02-2014, 22:01
:
Obowiązuje zasada dawania miniaturek.