[Jędrek25]

[quote="mati_689"]http://img.td2.info.pl/images/2018/06/28/localhost_20180628_0011.jpg
Tu brak sieci nad torem bo widzę wysięgnik bez druta, czy to ma być tor, nad którym była sieć trakcyjna?
Bo jeśli była to bym wywalił wysięgnik i zostawił zwis czy jak to tam się nazywa.
To jest celowy zabieg że nie dawno zdjęto sieć i wysięgniki jeszcze nie zdemontowane.

[Aikozann]

[zolwik]

Luźno wisieć to mogą conajwyzej same ramiona odciagowe (element który trzyma przewody jezdne).
Ukośnik, wysięg pomocniczy nie zmienia swojego "kształtu".
Co innego jego zorientowanie w terenie. Ukośnik i odciag ukosnika jest zainstalowany na izolatorze l, którego uchwyt do konstrukcji wsporczej umożliwia obrót.

[Jędrek25]

Po dłuższym przestoju z efektami pracy mogę zaprezentować przystanek Dębowo Las.







Dodatkowo wrzucam stan mapkę przedstawiającą stan prac na projektem.

[Aikozann]

Ogólnie wygląda fajnie, aczkolwiek miałbym kilka uwag/sugestii:

http://img.td2.info.pl/im...180902_0002.jpg
- nie za bardzo widzę sensu umieszczenia posterunku stwierdzania końca pociągu (Skp), skoro jest to przystanek osobowy, a nie stacja. Posterunki stwierdzania końca pociągu "współpracują" z nastawnią, nie są samodzielnym "tworem" (poza tym w obecnych czasach masowo się je likwiduje). Żeby nie kopiować dostępnych tekstów, możesz poczytać sobie tu:
https://kolejowekielce.blogspot.com/2016/10/posterunek-stwierdzania-konca-pociagu.html#.W4zrlOgzbDc
a tu dla przykładu schemat stacji z posterunkiem Skp (obecnie zlikwidowanym):
https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/images/5/5a/Raciaz.png
Coś takiego miałoby jeszcze sens gdyby przystanek ten, wraz z owym posterunkiem, stanowił pozostałość po dawnej, obecnie zlikwidowanej stacji - po likwidacji stacji dawny budynek posterunku Skp, na którym uchowały się resztki oznaczenia "Skp", mógłby pełnić funkcję budki dróżnika. No ale w takim przypadku trzeba by odpowiednio "ucharakteryzować" otoczenie, tak aby wyglądało to na dawną stację zdegradowaną do roli przystanku osobowego, czyli np. dodatkowe zardzewiałe i zarośnięte tory (mogą być rozebrane czy częściowo rozebrane), zlikwidowane ("wycięte") przejścia rozjazdowe, pozostałości nastawni (tej do której miałby przynależeć pełniący rolę budki dróżnika dawny Skp) i pozostałości dawnej infrastruktury stacji (pozostałość po dodatkowych peronach, placu ładunkowym, urządzeniach SRK, itp.), dla przykładu:



http://img.td2.info.pl/im...180902_0003.jpg
-przydałoby się dać jeszcze fragment ogrodzenia oddzielający chodnik od jezdni (miejsc w których można przejść przez jezdnię raczej nie umieszcza się w bezpośrednim sąsiedztwie przejazdów kolejowych, a chodnik w takich przypadkach najczęściej odgradza się od jezdni), aczkolwiek to kosmetyka. Poza tym możesz dać jeszcze jakieś niewielkie schodki z chodnika na peron, bo teraz wygląda to tak jakby przy przejściu z chodnika na peron trzeba było wspiąć się na wysoki stopień, np. te schody:
https://archiv.trainzdepot.net/infusions/pro_download_panel/download.php?did=817

http://img.td2.info.pl/im...180902_0008.jpg
- być może to tylko złudzenie wynikające z takiego ustawienia kamery, ale peron wydaje się wręcz horrendalnie długi jak na taki niewielki przystanek. Poza tym warto część peronu zrobić zarośniętą, bo w realnym świecie używana byłaby zasadniczo część peronu od dojścia do peronu do okolic wiaty, do końca peronu raczej nikt by się nie zapuszczał, szczególnie przy tak dużej jego długości. Nie wiem też czy nie lepszy byłby krótszy peron ziemny niż taki długi wyasfaltowany (albo chociaż "ucharakteryzować" go trawą, żeby wyglądał na ziemny częściowo wyłożony trylinką), np.:

ale to oczywiście Twoja mapa i Twoja wizja.

http://img.td2.info.pl/im...180902_0000.jpg
http://img.td2.info.pl/im...180902_0001.jpg
- myślę że warto byłoby zastosować wersje torów Samplaire'a wyposażone w "śruby 3D", bo wyglądają o niebo lepiej niż te "bez śrub 3D" (zresztą dopiero w wersji "ze śrubami 3D" pokazują się one w pełnej okazałości), szczególnie na screenach z małej odległości. Poza tym to część infrastruktury kolejowej, więc dobrze jeśli jest odwzorowana możliwie szczegółowo. Ew. zamiana jest banalnie prosta - wystarczy podmienić. Tutaj jest tylko jeden tor, więc względy optymalizacyjne nie mają tu takiego znaczenia jak w przypadku stacji o większej ilości torów, poza tym mają one siatki LOD i nie są aż takie ciężkie. Ale oczywiście Twój wybór, to tylko sugestia, i to raczej kosmetyczna.

Co do schematu chciałem zapytać:
http://img.td2.info.pl/im...02/DWK-plan.png
- zamierzasz jeszcze rozbudowywać projekt węzła Dębowo (który jest na schemacie) w stronę Polanicy czy Starogniewu, bo nie ma nazw tych stacji na schemacie?

[Jędrek25]

Tak planuje ale najpierw wydam sam węzeł Dębowo posterunek SKP jest zarządzany ze stacji Dębowo Wschodnie a także znajdował się tam kiedy posterunek bocznicowy do bazy wojskowej.
Peron postaram się poprawić.

[Peeet2005]

Sorry, że tak się wtrącę, ale nie za bardzo widać ukształtowanie terenu na tej mapce. O ile wiem, to okolice Polanicy są bardzo górzyste a tego nie widać ze screenów. Może akurat takie fragmenty mapy zostały wybrane, ale własnie odwzorowanie wzniesień czyni mapki bardziej atrakcyjnymi.
Tak niejako przy okazji zwrocę uwagę, że większość mapek polskich jest bardzo płaska a chlubny wyjątek stanowią piękne Sudety, SKG czy kolej Bystrzycka. Rozumiem, że sporo map jest wzorowanych na terenach nizinnych czy wręcz nadmorskich, ale górskie mają swoje uroki. Najchętniej sam bym stworzył taka trasę okolic Krynicy czy Kalwarii Zebrzydowskiej ale nie mam wystarczających danych ani specjalnie talentów graficznych

[ryszard]

Kolega popatrzy w jakim dziale ta mapka

[Peeet2005]

Widziałem, ale dlatego właśnie można popuścić fantazje i stworzyć piękny górski krajobraz

[Jędrek25]

Proszę o zamknięcie wątku, postępy z prac na mapą będą prezentowane w nowym temacie. Zmieniła się koncepcja projektu częściowo