Jak tu rozpocząć ? A no tak, że robie mapkę dla przyjemności dłubania w geodecie. Z tego wyszło jak narazie 14 km dwutorowego szlaku. Zresztą sami ogarnijcie. Zaznaczam, że tam gdzie nie ma trakcji mapa jest " niedopieszczona ".
A teraz krytyka ! ( konstruktywna zaznaczam )
Obiektów może i masa ale masa tych samych. Tylko, że tak poukładane na przemian ;)
Pomógł: 56 razy Wiek: 38 Dołączył: 19 Lut 2008 Posty: 852 Skąd: Kraków
Wysłany: 17-11-2008, 16:56
Wygląda to ciekawie ale:
-brak wskaźników w4
-screeny rób z wyłączonym podświetlaniem rozjazdów ctrl + j;
-nie trakcji tylko linii sieci trakcyjnej;
-http://img399.imageshack.us/my.php?image=screen009bn0.jpg jeśli słup stoi na zbiegu 2 torów to powinieneś na mim dać podwójny wysięgnik (długi i krótki);
Ja widzę takie mankamenty, może ktoś dorzuci coś od siebie.
Obecnie mapa ma już 24 km długości. Ta paczka screenów może wydać wam cię "ciężka" lecz komputer spokojnie sobie z tym odcinkiem poradzi. Chyba jako pierwszy posadziłem taki las... no ale rodzajów drzew tam jest 6 ;) przez 8 km zero buforowania nawet jak szybko przejechałem kompasem w geodecie ;) Od teraz planuje górskie doliny aż do stacji końcowej. Ale spokojnie... Chce zrobić taką mapkę żeby spokojnie dało się jechać pośpiechem przynajmniej 2h :) [ co to dopiero z osobowym będzie ^^ ]
Krytykujcie [ tak wiem nie ma jeszcze sieci trakcyjnej ]
Ostatnio zmieniony przez Raiss 30-11-2008, 12:26, w całości zmieniany 1 raz
http://img165.imageshack....creen060rh5.jpg <-- na tym screenie zły krzyż jest, powinien być pojedynczy, nie podwójny. Mapka fajnie wykonana, jedyna moja uwaga dotyczy łuków, aby nie za ostre?
Semafory wjazdowe powinny być ustawione co najmniej 100 m przed miejscem niebezpiecznym. Na ogół miejscem niebezpiecznym określano ukres pierwszego rozjazdu, ale mogła to być też krawędź peronu lub wskaźnik W5. Inne miejsca niebezpieczne to:
1) koniec drogi ochronnej dla innego przebiegu,
2) miejsce usytuowania urządzeń oddziaływania służących do zwolnienia odstępu blokowego
3) miejsce stałego zatrzymywania się końca pociągu (np. koniec krawędzi peronowej),
4) początek strefy kontroli nieząjętości rozjazdu, jeżeli jego odległość od ukresu lub początku rozjazdu jest większa niż 5m,
5) koniec żeberka ochronnego lub wykolejnica.
6) ukres skrzyżowania torow.
Mam problem jak pokazać sygnał manewrowy na bocznice http://img114.imageshack....reen058dv5.jpg. Problem w tym że w ustawieniach semafora musze podać następny semafor zdaje się. jak mam to zrobic ?
przed rozjazdem ze szlaku na bocznice postaw Tm. i we wlasciwosciach zrob cos takiego:
(zakladamy ze rozjazd nazywa sie x)
wyswietlanie sygnalu: STOP (albo Ms1 Jazda manewrowa zabroniona - nie pamietam jak tam teraz jest)
Nastepnego sygnalu NIE podajesz...
+uzaleznienia:
dodaj zwrotnice x
-zwrotnica x w polozeniu L
wyswietlany sygnal : STOP (albo Ms1 Jazda manewrowa zabroniona - nie pamietam jak tam teraz jest)
+uzaleznienia:
dodaj zwrotnice x
-zwrotnica x w polozeniu P
wyswietlany sygnal: Ms2 Jazda manewrowa dozwolona
zakladamy ze polozenie L to jazda dalej po szlaku... a P to zjazd na bocznice
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach