Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Mar 2013 Posty: 196 Skąd: Polska
Wysłany: 26-08-2013, 14:59 Nowa trasa
Witam, to znowu ja z nadzieją, że nie macie mnie dość. Popracowałem trochę, pomyślałem, próbowałem i zrobiłem dwa segmenty nowej trasy. Póki co nie wymyśliłem jeszcze nazwy, więc roboczo nazywa się "Nowa linia". Postarałem się zastosować do rad innych użytkowników z mojej poprzedniej mapki.
Trasa ta będzie dość krótka. Przeznaczona do manewrów. W planach jest około 15-20 segmentów. Mapa oczywiście bez trakcji i z semaforami kształtowymi. Do tej pory zrobiłem jedną stację.
Parę fotek:
Stacja.
Rampa na stacji.
Przejazd przed stacją.
Dworzec PKS koło stacji.
Wjazd na stację.
To co najbardziej lubię, czyli cała mapa.
Jeśli chodzi o dodatki, to używam głównie tych, które są w pliku Zimowisko2_zaleznosci. Jest też parę z PTT i innych stron.
Podnieś jeszcze te samochody bo są teraz "utopione" w asfalcie, krzaki są już ok, ale mógł byś też dodać trochę trawki Zmieniło by to wygląd mapki i dodało smaczku
_________________ "Małymi kroczkami do wielkich rzeczy tylko uparty trening tworzy mistrza"
Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Mar 2013 Posty: 196 Skąd: Polska
Wysłany: 26-08-2013, 16:56
MKBzyk02 napisał/a:
Podnieś jeszcze te samochody bo są teraz "utopione" w asfalcie, krzaki są już ok, ale mógł byś też dodać trochę trawki Zmieniło by to wygląd mapki i dodało smaczku
Samochodami się zajmę. Trawy nie dodam, bo to w końcu zima. Cała niska zielenina śniegiem jest przykryta. Szkoda tylko, że nie mam domów z ośnieżonymi dachami.
KGrid [Usunięty]
Wysłany: 26-08-2013, 17:13
Puste miedzytorze na stacji, czyżby tylko taki jeden peron, ogólnie na początek tak sobie, trzeba pracować i bawić się teksturami.
Lepiej na początek budowy robić mapy nie zimowe, a letnie czy jesienne ;)
Pomógł: 125 razy Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 3930 Skąd: Opole
Wysłany: 26-08-2013, 17:59
Kilometry są przy torze głównym, zasady na stronie RBacha "Przepisowa" instrukcje. Jeżeli masz tyle torów to drugi peron powinien być, np. ziemny jednokrawędziowy.
Pomógł: 125 razy Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 3930 Skąd: Opole
Wysłany: 26-08-2013, 21:52
Trudno powiedzieć o długości nie znając kategorii linii i okresu w jakim mapa jest zrobiona. Za starych czasów była taka kategoria: pociąg osobowy dalekobieżny. Zatrzymywało się to na różnych dziwnych stacjach, a miało to i 15 wagonów. Jak by co, to to pociąg relacji W-wsch-Szklarska Poręba Górna była osobowym dalekobieżnym przyspieszonym, a tablica kierunkowa była biała z ukośnym, niebieskim pasem, bodaj z lewa na prawo. Oczywiście to były czasy które pamiętają tylko najstarsi górale
Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Mar 2013 Posty: 196 Skąd: Polska
Wysłany: 27-08-2013, 12:32
Cytat:
Latarnie zmień na Polskie,
Lidla wywal bo jest totalnie cukierkowy.
Peron wydaje się być długi, a stacja malutka.
Jaka to różnica czy Polskie latarnie czy zagraniczne? Lidla wywalę niedługo. Peron 300 metrów.
Cytat:
Trudno powiedzieć o długości nie znając kategorii linii i okresu w jakim mapa jest zrobiona. Za starych czasów była taka kategoria: pociąg osobowy dalekobieżny. Zatrzymywało się to na różnych dziwnych stacjach, a miało to i 15 wagonów. Jak by co, to to pociąg relacji W-wsch-Szklarska Poręba Górna była osobowym dalekobieżnym przyspieszonym, a tablica kierunkowa była biała z ukośnym, niebieskim pasem, bodaj z lewa na prawo. Oczywiście to były czasy które pamiętają tylko najstarsi górale
Czasy najnowsze, linia bardziej drugorzędna, więc TLK tu jechać nie będą.
KGrid [Usunięty]
Wysłany: 27-08-2013, 13:26
Cytat:
Jaka to różnica czy Polskie latarnie czy zagraniczne? Lidla wywalę niedługo. Peron 300 metrów.
Polskie o niebo ładniejsze i klimatyczniejsze.
200m wystarczyłoby spokojnie, max 250.
Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Mar 2013 Posty: 196 Skąd: Polska
Wysłany: 27-08-2013, 15:04
Mam do Was pytanie, które zdecyduje czy mam robić mapkę dalej, czy zacząć ją robić od początku.
Czy te rozjazdy są chociaż na minimalnym poziomie realności?
Pomógł: 125 razy Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 3930 Skąd: Opole
Wysłany: 27-08-2013, 15:21
Wszystko zależy od promienia łuku w torze zwrotnym. Semafor wjazdowy min 100m od początku rozjazdu. Semafor Sr 1/2/3 z tarczą przelotowa, z Tm mnie nie pasuje.
Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Mar 2013 Posty: 196 Skąd: Polska
Wysłany: 27-08-2013, 17:34 Projekt "Wąski tor"
Informuję, że mapkę zacząłem robić od nowa, jednak z pewna istotną zmianą. Mianowicie trasa będzie wąskotorowa. W związku z tym mam do Was kilka pytań. Ile metrów może mieć taki peron na trasie wąskotorowej? Czy znaki ograniczeń, prędkości rozkładowej itp. są takie same jak na trasie normalnotorowej? Czy sygnalizacja jest kształtowa, czy jakaś specjalna, przeznaczona na wąski tor?
Pomógł: 125 razy Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 3930 Skąd: Opole
Wysłany: 27-08-2013, 17:54
Perony: szerokość peronów powinna wynosić:
przydworcowego na długości budynku stacyjnego- co najmniej 4,00m
przydworcowego poza budynkiem stacyjnym- co najmniej 2,00m
jednokrawędziowego, na międzytorzu- co najmniej 2,40m
Wysokość peronu ponad główką szyny wynosi 200 mm
Długość peronów adekwatna do zatrzymujących się przy nich pociągach.
Sygnalizacja była kształtowa i świetlna. Polecam RBacha "przepisowa" tam znajdziesz odpowiedzi na nurtujące pytania w dziale instrukcje. Kto czyta nie błądzi.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach