FORUM PTT -  Strona Główna
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Odpowiedz do tematu
Poprzedni temat :: Następny temat
Hamowanie ST43, ST44 problem.
Autor Wiadomość
przemek9242
user


Wiek: 34
Dołączył: 16 Sty 2009
Posty: 83
Skąd: paniówki
Wysłany: 04-12-2015, 05:33   Hamowanie ST43, ST44 problem.

Witam pobrałem ostatnio lokomotywy jak w temacie z najnowszymi dostępnymi imteriorami i mam problem. Otóż lokomotywy nie hamują albo hamują przerazliwie wolno rzedu 1km/h 100m nawet na max hamulcach z kilkoma wagonami czy ktoś też miał taki problem ? Jak go rozwiązac TRS 2010 Built 49333.
 
 
zolwik
znawca
Dyżurny Ruchu



Pomógł: 232 razy
Wiek: 38
Dołączył: 18 Lut 2008
Posty: 5126
Skąd: Wrocław
Wysłany: 04-12-2015, 05:39   

a jakiego hamulca używasz?
_________________
Pogromca AI

TOWARY i ŁADOWNIE PNT https://1drv.ms/u/s!AuMHAl_RhKy3f6eiQA_ZfFAf0BM?e=Gj1ZGa
 
 
 
przemek9242
user


Wiek: 34
Dołączył: 16 Sty 2009
Posty: 83
Skąd: paniówki
Wysłany: 04-12-2015, 08:04   

Oba hamulce na max nie dają żadnych rezultatów z 10 pustymi eaos skład zatrzyma sie po kilkuset metrach ok 600-700m z predkosci 40km/h.
Sama lokomotywa podobnie niewiele mniej.
 
 
UAZ 
znawca
Automatyk



Pomógł: 54 razy
Wiek: 29
Dołączył: 28 Sie 2009
Posty: 1617
Skąd: Kargowa/Wolsztyn
Wysłany: 04-12-2015, 11:49   

Wciśnij podczaj jazdy Pause-Break i zobacz czy jest różnica.
 
 
 
przemek9242
user


Wiek: 34
Dołączył: 16 Sty 2009
Posty: 83
Skąd: paniówki
Wysłany: 04-12-2015, 17:32   

UAZ tak jest różnica skład zaczął normalnie hamować . Dlaczego tak się dzieje ?
Mam jeszcze dwa inne pytania odnośnie tych samych lokomotyw.
Czy jest możliwość żeby za pomocą skrótów klawiszowych sterować precyzyjnie hamulcem w tych lokomotywach ? Bo pause-break od razu uruchamia awaryjny niezbyt to realistyczne.

I jeszcze jedno pytanie klawiszem W da się ustawić nastawnik tylko o połowe możliwych pozycji dalej tylko myszka . Też tak macie ? Da się to zmienić ?

Dziękuje za odpowiedzi :)
 
 
UAZ 
znawca
Automatyk



Pomógł: 54 razy
Wiek: 29
Dołączył: 28 Sie 2009
Posty: 1617
Skąd: Kargowa/Wolsztyn
Wysłany: 04-12-2015, 17:49   

A sterując kranem maszynisty hamowania awaryjnego nie osiągnąłeś? Trainz jest na tyle głupi, że fizykę pneumatyki traktuje przez pryzmat tylko hamulca Westinghouse'a - bez luzowania stopniowego. Do tego same hamowanie pozostawia wiele do życzenia, ale suma sumarum jakoś tam hamować się da.

Nastawnik tak ma, klawisze obsługują tylko część pozycji nastawnika.
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group