[drstrach]

Od jakiegoś czasu (chyba powinienem zacząć: dawno, dawno temu ) nosiłem się ze sprawdzeniem ZSPK w TS12, głównie z lenistwa, nie chciało mi się robić iluś tam przejazdów do mapki. Moje chęci przyspieszyło pewne odkrycie związane z małą przebudową torów, otóż zauważyłem, iż mając już stworzoną sesję, kiedy przebudowuje tory, to wywala mi je w kosmos, podobne problemy miał Jamal podczas budowy swojej mapy właśnie przy ZSPK Erniego. Poszedłszy po rozum do głowy, zresztą jak wyżej wspomniałem pchany lenistwem ustawiłem sobie taką ZSPK na mapie uprzednio wywalając sesję (tak, wiem tracimy ustawienia semaforów itp. ale o tym później).
W geodecie wygląda to tak:



Jak widzicie zastosowałem dwie Uniwersalne płyty przejazdowe, a to z racji stosowania moich dróg jednokierunkowych. Obie płyty podłączyłem do jednego Kontrolera przejazdowego (tą akcję miałem już sprawdzoną wcześniej, chyba jeszcze w TRS2004) i to działa.
Oto przykład:

http://www.youtube.com/wa...3M&feature=plcp

Aha, ciężarówka która nie chce ruszyć po otwarciu rogatek, w końcu ruszyła, musiałem wyłączyć nagrywanie badziewnym programem Action! (nie polecam). Dźwięku też nie ma z powodu ww. programu.

Teraz rodzi się pytanie, czy warto robić nowy ZSPK, czy tylko ten przerobić. IMO problemem w już istniejącym może być tylko ustawienie punktów przyłączania w Kontrolerze i płytach, choć mogę się mylić i po prostu taki psi urok Trainza (wszystkie psy z góry przepraszam )

Aha, zapomniałbym, wszystkie ustawienia takiego przejazdu, jak i semaforów i przemysłu można zrobić tylko w mapie, nie trzeba, a nawet nie radzę tworzyć sesji, która będzie w ostatecznej wersji mapy. Można oczywiście tworzyć sesje testowe, ale po jazdach radzę je wyrzucić. Sesje robimy dopiero po skończeniu mapy.

[RBach]

[drstrach]

[zolwik]

ja obecna tez mam w przebiegach uzależnianą i jest git ;p

[RBach]

[zolwik]

[KGrid]

Z własnego doświadczenia, a trochę tych przejazdów zrobiłem, wiem że tak jak wspomnieli przedmówcy ZSPK Erniego wywalało i blokowało się przy większych stacjach (w archaicznym 04 od tego potrafiły powstawać nawet fatal errory). Poza tym nie jestem miłośnikiem skryptowania, a nie oszukujmy się z tym była chwila zabawy.

Jeżeli jest możliwość zrobienia czegoś nowego, na nowsze wersje, w sumie dla potomnych to róbcie. Jeśli wam się chcę. A jeżeli uprościcie skryptowanie przejazdów i, tak jak piszecie, uzależnicie to m.in od semaforów to będziecie wielcy.

Pytanie nasuwa się jedno - skoro będzie to uzależniane od semafora, to rozumiem że tylko od jego wskazania. Co w przypadku gdy semafor taki jest przed przejazdem (co jest mega częste) i skład po przejechaniu wywoła na nim S1? Będzie potrzebne zastosowanie z drugiej strony jakiegoś triggera otwierającego. Tak więc trzebaby uważać właśnie na takie niuanse.

Ale ja się nie znam na skryptologii.

Tak BTW - w 04 skrypty w nadmiarze mega obniżały wydajność TRS'a, jak to ma się do tych TSowskich wersji przykładu 09+?

Z własnego doświadczenia, a trochę tych przejazdów zrobiłem, wiem że tak jak wspomnieli przedmówcy ZSPK Erniego wywalało i blokowało się przy większych stacjach (w archaicznym 04 od tego potrafiły powstawać nawet fatal errory). Poza tym nie jestem miłośnikiem skryptowania, a nie oszukujmy się z tym była chwila zabawy.

Jeżeli jest możliwość zrobienia czegoś nowego, na nowsze wersje, w sumie dla potomnych to róbcie. Jeśli wam się chcę. A jeżeli uprościcie skryptowanie przejazdów i, tak jak piszecie, uzależnicie to m.in od semaforów to będziecie wielcy.

Pytanie nasuwa się jedno - skoro będzie to uzależniane od semafora, to rozumiem że tylko od jego wskazania. Co w przypadku gdy semafor taki jest przed przejazdem (co jest mega częste) i skład po przejechaniu wywoła na nim S1? Będzie potrzebne zastosowanie z drugiej strony jakiegoś triggera otwierającego. Tak więc trzebaby uważać właśnie na takie niuanse.

Ale ja się nie znam na skryptologii.

Tak BTW - w 04 skrypty w nadmiarze mega obniżały wydajność TRS'a, jak to ma się do tych TSowskich wersji przykładu 09+?

[RBach]