[marcinbinio]

http://trojmiasto.tv/Prez...jkami-5681.html

SKM chce rozwiązać jeden ze swoich odwiecznych problemów i sprawić, że łatwiej będzie można wsiąść do kolejek. Na razie rozpoczynają się eksperymenty z podwyższeniem stopnia prowadzącego do wagonów, w planach jest też "przysunięcie" torów do samych peronów.

Czy wchodzenie do pociągów SKM jest trudne?
tak, mam z tym problem
35%
może być dla osób starszych czy niepełnosprawnych
39%
zawsze może być łatwiejsze, każde usprawnienie jest dobre
18%
nie, SKM powinna się skupić na innych udogodnieniach
8%
łącznie głosów: 659

O tym, że problem z dostaniem się do kolejek SKM istnieje, przekonują listy i telefony od pasażerów, głównie osób starszych, niepełnosprawnych, ale też i rowerzystów czy młodych rodziców przemieszczających się z wózkami. O sprawie napisał też jeden z naszych czytelników. Zaproponował on spółce zamontowanie ruchomych, wysuwanych stopni przy drzwiach wagonów. SKM znalazło jednak inny sposób na rozwiązanie sytuacji.

Problemem jest to, iż na trasie, którą codziennie kursują kolejki, perony mają różną wysokość: między Gdańskiem a Rumią są one wysokie na 96 cm, poza tym terenem mają już jednak 76 cm wysokości, a niekiedy - jak np. w Słupsku - jedynie 54 cm.

- Naszym założeniem jest, aby ułatwić życie wszystkim. Nie może być tak, że dostosujemy wszystko do mieszkańców Trójmiasta, a innym pasażerom utrudnimy wchodzenie. Mamy więc propozycje, które - jak sądzimy - okażą się wygodne dla każdego - mówi Marcin Głuszek, dyrektor SKM ds. marketingu i sprzedaży.

SKM będzie więc chciało wprowadzić równolegle dwa ułatwienia. Pierwszym z nich będzie podwyższenie stopnia prowadzącego do kolejek, w ten sposób, że znajdzie się on dokładnie na wysokości peronów w całym Trójmieście. Dla osób wsiadających do pociągów SKM z niższych peronów nie będzie on stanowić utrudnienia, gdyż odległości od peronu do stopnia i od stopnia do podłogi samego wagonu staną się bardziej równomierne.

Jeszcze w wakacje na trasę wyjadą pierwsze składy z dospawanymi elementami podwyższającymi stopnie przy wejściach do wagonów. Jeżeli testy się powiodą, podobne udogodnienia będą montowane w kolejnych SKM-kach.

Niezależnie od tego SKM chce w przyszłym roku rozpocząć przybliżanie torów do peronów. Dziś odległość ta (w wypadku peronów w Trójmieście) wynosi ok. 30 cm. Możliwe będzie jej zmniejszenie przynajmniej o 7,5 cm. Jako pierwsze "przysunięte" zostaną tory przy przystankach, które w roku 2014 będą budowane lub remontowane (np. Gdańsk Śródmieście), po nich przyjdzie czas na kolejne. O kosztach inwestycji SKM na razie nie chce się wypowiadać.

http://www.trojmiasto.pl/...now-n70004.html

Czy mi się wydaje, czy SKM wyważa otwarte drzwi, albo co gorsza próbuje ponownie wynaleźć koło? Z moich młodych lat (lata 90te) pamiętam, że na tym nieszczęsnym pierwszym stopniu był zamontowany kawał blachy, który sporo pomagał. Zastanawia mnie też kwestia przysuwania toru bliżej peronu - czy teraz nie będzie tak, że nie będzie zachowana skrajnia i tym samym wszystko inne oprócz SKM nie będzie miało prawa wjazdu na D29-250? Jeśli tak to gratuluję, w razie padu na D29-202 wszystko będzie szło przez Lębork lub po D29-201, które nie grzeszą przepustowością lub na KKA. A może SKM-ce o to chodzi - pozbyć się kłopotu zwanego inni przewoźnicy na jej torach i choćby się waliło i paliło będą mieli święty spokój. Do tego będzie kolejne zlecenia na roboty torowe, aby przesunąć tory - ot, taki miś na miarę naszych czasów.

[RBach]